Разработана технология получения никелевых лигатур (никель — 20-25%иттрий, никель — 20-25%лантан) для производства супержаропрочных сплавов для самолетов 5го поколения. Технология включает сплавление компонентов в дуговой печи с нерасходуемым вольфрамовым электродом и медным водоохлаждаемым кристаллизатором в атмосфере аргона. Технология позволяет получать сплавы высокой однородности и с минимальной ликвационной неоднородностью, а также с минимальным загрязнением в процессе плавки. Лигатура в жаропрочный сплав вводится из расчета 0,2% редкоземельного металла (РЗМ). При использовании лигатуры усвояемость РЗМ повысилась на 40%. Введение редкоземельных металлов обеспечивает в жаропрочном сплаве низкое содержание примесей (кислорода, азота и серы) за счет полного и стабильного усвоения РЗМ, которые являются эффективными раскислителями и десульфуризаторами.

Результаты испытаний монокристаллов сплавов на длительную прочность, выплавленных с введением лигатур, показали высокие значения времени до разрушения для нового поколения супержаропрочных сплавов.

В качестве лигирующей добавки к никелю для повышения рабочей температуры в камере сгорания авиационных двигателей в последнее время используется рутений. Применение лигатуры вместо чистого рутения позволяет повысить усваиваемость последнего на 10%.

На все лигатуры разработаны и утверждены технические условия. Для удовлетворения существующей и перспективной потребностей в институте спроектирован и введен в действие специальный участок, оснащенный современным оборудованием.